BRUSSELS – Uni Eropa akan melarang penjualan mobil dengan mesin pembakaran, termasuk bensin dan diesel, mulai tahun 2035 mendatang dan mewajibkan perusahaan hanya menyediakan kendaraan bebas emisi. Jutaan kendaraan yang terjual sebelum itu memang tetap boleh digunakan, tetapi dengan standar emisi yang sangat ketat.
Seperti dilansir dari Deutsche Welle, reformasi emisi yang diusulkan, yang dikenal sebagai Euro 7, akan berlaku untuk semua mobil dan van baru yang dijual di Uni Eropa mulai Juli 2025 dan truk dua tahun kemudian. Mereka menetapkan batas emisi maksimum untuk polutan yang berbahaya bagi kesehatan, seperti nitrogen oksida (NOx), yang mengganggu kualitas udara di banyak kota. Selain itu, mobil dan van juga harus diperiksa kepatuhannya hingga berusia 10 tahun dan telah menempuh jarak 200 ribu km, dua kali lipat persyaratan di bawah standar Euro 6 saat ini.
Polusi transportasi jalan diperkirakan menyebabkan sekitar 70 ribu kematian dini di kawasan Uni Eropa setiap tahunnya, seperti yang ditekankan oleh Komisaris Pasar Internal Eropa, Thierry Breton, pada hari Kamis (10/11) kemarin. “Proposal kami akan membuat perbedaan nyata,” kata Breton dalam konferensi pers di Brussels.
Kendaraan tradisional memang kemungkinan akan tetap menjadi bagian yang cukup besar dari mobil di jalan-jalan Eropa selama beberapa dekade setelah itu. Para pejabat memperkirakan bahwa pada tahun 2050, seperlima mobil di Uni Eropa masih akan memiliki mesin pembakaran dan lebih dari setengah kendaraan yang lebih berat akan memilikinya.
Aturan baru sedikit memperketat, tetapi tidak secara radikal mengubah, standar emisi dasar dalam banyak kasus, meskipun truk dan bus menghadapi batasan yang lebih ketat. Emisi dari ban dan rem, masalah utama untuk kendaraan listrik, juga akan dibahas untuk pertama kalinya. Untuk mobil listrik, juga akan ada standar yang memastikan kinerja baterai yang baik dari waktu ke waktu. Secara keseluruhan, perubahan ini akan memangkas emisi NOx sepertiga untuk mobil, dan setengahnya untuk bus dan truk pada tahun 2035.
Menurut perkiraan Komisi Eropa, bagi konsumen, perubahan tersebut akan menaikkan biaya mobil baru sekitar 120 euro (122 dolar as) menjadi 150 euro atau sekitar 1%. Untuk truk dan bus, mereka akan menambahkan sekitar 2 sampai 3%, atau 2.700 euro, demikian ujar pejabat Uni Eropa kepada wartawan dalam sebuah pengarahan.
Namun, menurut Transport & Environment, kelompok kampanye Eropa untuk transportasi yang lebih bersih, peningkatan yang relatif kecil ini merupakan peluang besar yang terlewatkan. Teknologi tersedia yang dapat mengurangi polusi beracun menjadi dua dan hanya akan menelan biaya 300 euro per mobil. “Proposal untuk mobil sangat lemah. Meskipun menikmati rekor keuntungan, pembuat mobil telah berbohong kepada Komisi bahwa Euro 7 yang ambisius tidak terjangkau,” kata Anna Krajinska, manajer emisi kendaraan dan kualitas udara di kelompok kampanye.
Sementara itu, Michael Bloss, anggota Parlemen Eropa Jerman dari Partai Hijau, mengatakan bahwa menurut perhitungan komisi, standar emisi yang lebih ketat akan membuat pembuat mobil mengeluarkan biaya maksimum 500 euro lebih untuk memproduksi setiap mobil. “Ini bukan proposal, tetapi dakwaan, karena tidak meresepkan standar baru untuk mobil penumpang,” ujarnya.
Produsen mobil Eropa juga kritis terhadap standar yang diusulkan, mengklaim mereka mengalihkan upaya dan sumber daya dari dorongan untuk elektrifikasi. Asosiasi Produsen Mobil Eropa (ACEA) mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa proposal yang kemungkinan akan selesai tahun depan tersebut justru berisiko memperlambat transisi ke transportasi tanpa emisi.
